AK Parti Büyükşehir Belediyesi Grup Başkanvekili Bilal Doğan, yeni açılan metro hattı konusunda Başkan Kocaoğlu’nun İzmirlilerin kafasında oluşan soru işaretlerini gidermesini istedi. Doğan ayrıca, Cumhurbaşkanlığı seçimleri konusunda da iddiasını ortaya koyarak, Recep Tayyip Erdoğan'ın ilk turda yüzde 60'ın üzerinde oy alarak seçimi kazanacağını söyledi

AK Parti Büyükşehir Belediyesi Grup Başkanvekili Bilal Doğan, ulaşıma açılan metro hattı için Büyükşehir Belediye Başkanı Aziz Kocaoğlu'nun Orta Doğu Teknik Üniversitesi İnşaat mühendisliği bölümünün hazırladığı raporları dikkate alarak İzmirlileri rahatlatması gerektiğini söyledi. Doğan, Kocaoğlu’nun ODTÜ İnşaat Fakültesi’nden tekrar bir rapor almasını, deprem konusunda uzman hocaların görüşlerine başvurmasını isteyerek, “İzmir'deki jeoloji mühendislerinin, depremle ilgili kendini kanıtlamış hocalarımızın bu bölgede çalışma yaparak onların vereceği raporu da kamuoyuna açıklamasını istiyoruz'' diye konuştu.

Ayrıca yaklaşan Cumhurbaşkanlığı seçimleri hakkında da konuşan Doğan, Recep Tayyip Erdoğan'ın ilk turda yüzde 60'ın üzerinde oy alarak seçimi kazanacağını söyledi.

Soru işaretleri var

Ulaşıma açılan metro konusunda İzmirlilerin kafasında soru işareti olduğunu belirten AK Parti Büyükşehir Belediyesi Grup Başkanvekili Bilal Doğan, ''İzmirspor ve Hatay istasyonlarıyla hattın tamamının raylı döşeme işlerini alan firmanın Orta Doğu Teknik Üniversitesi’nin İnşaat Mühendisliği bölümüne hazırlattığı rapor var. Bugüne kadar İzmir kamuoyuna açıklanmayan ve Büyükşehir Belediyesi tarafından sır gibi saklanan rapor vatandaşların kullanımına açılan tünelde İzmirlileri çok tehlikeli bir tablonun beklediğini ortaya koyuyor ''diye konuştu.

Raporun her satırının tüyler ürpertici olduğunu belirten Doğan şunları söyledi: “Tünellerin yapımına olanak tanıyan hesaplamalarda proje çizilirken su basıncı ve depremselliğin göz ardı edildiği ortaya çıktı... Sayın Kocaoğlu her zaman aklı ve bilimi kullanmaktan söz eder. Sayın Başkan, bu istasyonları açmadan önce kendisinin de ifade ettiği gibi aklı ve bilimi kullanarak hareket etmeliydi diye düşünüyorum'' dedi.

3 Mayıs 2011’de ve ardından 18 Temmuz 2012’de art ada 2 kere metro tünelinde yırtılma meydana geldiğine dikkat çeken Doğan, ''Tünelin Fahrettin Altay ve Poligon istasyonlarında yayaların yürüyeceği taban kısmı su basıncı hesaplanmadan yapıldığı için alttan gelen baskıya dayanamadı ve kırıldı.

Bu tür inşaatlarda betonarme yapıyı sudan korumak için imal edilen ve tecrit edilen bölümü yırtılınca tünelin Poligon ve Fahrettin Altay istasyonları arasındaki bölümü sularla kaplandı. Tüneli özellikle adeta dereye döndüren su kütlesi, pompalarla tünel dışında güçlükle atlatılabildi'' diye konuştu

Yaşananlar gizlendi

Yaşananların kamuoyundan gizlendiğini belirten Doğan, ''Metronun ertelenmesindeki en önemli sebeplerden bir tanesinin de bu olduğunu düşünüyorum. Özellikle Büyükşehir’le yüklenici firma arasında yapılan yazışmalar, metro tünelinde meydana gelen yırtınmanın özellikle facianın habercisi olduğuna işaret ediyor. Fakat Büyükşehir bu uyarıları dikkate almıyor. Yüklenici firma, bu uyarıyı yapıp da Büyükşehir Belediyesi kulak asmayınca özellikle İzmir metrosunda meydana gelebilecek olan hasarlarla ilgili olarak ODTÜ İnşaat Mühendisliği Bölümü’nden rapor çıkarması gerekir. Çok ciddi sorunların yaşandığını görüyoruz. Yapılan tespitler bakımından kelimenin tam anlamıyla, çok ciddi anlamda sıkıntıları beraberinde getirecek olan rapor içeriği özellikle İzmirlilerin can güvenliği açısından hayati önem taşıyor. Raporu hazırlayan Doç. Dr. Erdem Canbay tünelle ilgili çekincelerini ifade etmiş. Bu nedenle 5 Haziran' 2012’de İzmir'e gelmiş, fakat randevu verilen toplantıya ne İzmir Büyükşehir Belediye Başkanı ne de o dönemin Genel Sekreterlik görevine vekalet eden raylı sistemlerden sorumlu olan Raif Canbek katılmışlar. Bunun üzerine Canbay görüşlerini kaleme almış'' diye konuştu.

Raporlara kulak asılmadı

Hazırlanan rapor içeriğine dikkat çeken Doğan şu şekilde konuşmasına devam etti: ''Bu konu ile ilgili olarak yüklenici firma ve raporu hazırlayan hocamız Canbay, İzmir 12. Noteri kanalıyla 6 Haziran 2012’de Kocaoğlu’na ve Raylı Sistem Daire Başkanlığı’na raporu ve görüş önerilerini gönderiyorlar. Bu raporun sonucunda da sadece hidrolojik olarak hasarlara odaklanıldığına dikkat çekiliyor. Burada statik ve betonarme açısından durum göz ardı ediliyor. Bunlar teknik açıklamalar. Yani tünelde teknik problem var. Bu teknik problemler belediyenin en üst yetkililerine iletiliyor. Ancak bu durum, özellikle raporda statik ve betonarme açısından durumun göz ardı edildiği ifade ediliyor. Bunlar çok ciddi sorunlar, İzmir Büyükşehir Belediyesi'nin teknik adamlardan gelen raporlara kulak asmadığını görüyoruz. Yine tünelde meydana gelen göçme ve oluşan hasarın ana sebebinin tahmin edilemeyen su basıncı olduğu ifade ediliyor. Raporu hazırlayan hocamız bunun sebebinin de çalışmayan drenaj sistemi olduğunu ifade ediyor. Raporu hazırlayan hocamız sözünü şu şekilde tamamlıyor: ‘Bu detayların nasıl projelendirildiği, bu projelerin nasıl onaylandığı düşündürücüdür’. Eğer projeler kesintisiz ve sürekli tasarlanmış ise kontrol mekanizmalarının zamanında drenajın hatalı yapılmasına nasıl izin verildiği büyük bir yükümlülüktür. Özellikle Hollanda firması da raporunda belirttiği üzere, tünel hesapları projelendirme aşamasında sıfır su basıncına göre yapılmıştır. Oysa tünelde çok ciddi anlamda su basıncı var. Yani su drenajı metro için olmazsa olmaz hayati önem taşıyor. Hocamız Doç. Dr. Canbay hesaplarına göre tünel kemerinin deprem açısından yetersiz olduğunu söylüyor. Yine İnşaat Mühendisliği Bölüm Başkan Yardımcısı Doç. Dr. Canbay, tünel inşaatı için görüşlerini içeren yazıda tünel üzerinde meydana gelen çatlaklara dikkat çekiyor. Bu çatlakların 3 aydan kısa bir süre içerisinde 0.81 milimetre genişlediği ifade ediliyor. Her gün binlerce kişinin taşınacağı bu kadar hassas bir sistemin her an çatlama olasılığını bilmek, bir önlem almamak tabiri caizse cinayettir deniyor. Raporda tünelin projelendirme çalışması sırasında mühendislik hesaplarında deprem yüklerinin dikkate alınmadığı ifade ediliyor. Yine İzmir'in birinci derecede deprem bölgesi olduğunu hatırlatan hocamız raporun sonuç kısmında şu görüşlere yer veriyor: ‘Projelendirme çalışmalarında deprem yüklerinin alınmadığı anlaşılmaktadır. Yapılan hesaplamalar tünel kemerinin deprem açısından çok yetersiz olduğunu koymaktadır. Kemere betonarme bir güçlendirme mekan kısıtlamasından dolayı mümkün değildir.’ Öte yandan Büyükşehir yetkilileri, yaşanan yırtılma sonrasında gerekli düzenlemelerin yapıldığını ve sıkıntının giderildiğini söyleseler de bugüne kadar çok inandırıcı olduğunu söylemek mümkün değil. Biz Sayın Kocaoğlu'nun Türkiye'nin en önde gelen kurumları arasında yer alan ODTÜ İnşaat Fakültesi’nden tekrar bir rapor almasını, deprem konusunda uzman hocaların görüşlerine başvurmasını, İzmir'deki jeoloji mühendislerinin depremle ilgili kendini kanıtlamış hocalarımızın bu bölgede çalışma yaparak onların vereceği raporu kamuoyuna açıklamasını istiyoruz.

Çünkü biz bir yurttaşımızın bile burnunun kanamasını istemiyoruz. İzmirlilerin metroya korkarak değil, gülerek binmesini istiyoruz. Vatandaşlarımızın can güvenliğinin her şeyden önde geldiğini ifade ediyoruz.”

Hizmet devam edecek

Cumhurbaşkanlığı seçimleri konusunda değerlendirmelerde bulunan Doğan, ''Sayın Başbakan’ın İzmir'deki verilere bakarak da söylemek mümkün yüzde 60’ın üzerinde oy alarak ilk turda seçileceğini düşünüyoruz'' diye konuştu.

Doğan şöyle devam etti: “Sayın Başbakanımız, cumhurbaşkanı adayımız Sayın Recep Tayyip Erdoğan'ın 12 yıldır ürettiği hizmetlerin büyüklüğünü görüyoruz. 40 yıldır politikanın içinde olan bir insan olarak bu ülkeye aralıksız hizmet ettiğini görüyoruz. Bu hizmetleri cumhurbaşkanlığı makamında daha da artırarak devam ettireceğini düşünüyorum. Yeni Türkiye'nin ufuklarının açıldığını görüyoruz. Sayın Başbakanımızın ifade ettiği gibi Türkiye yeni bir hizmet rayına girmiştir, hizmet devam edecektir. Sayın Başbakanımızın her geçen gün oyunu artırdığını görüyoruz. Karşındaki rakiplerin bu güne kadar ülkeye bir şey verdiklerini görmedik.”